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2014 AUTOBACS SUPER GT 第5戦 SUPER FUJI GT 300km RACE
86号車
JLOC クリスタルクロコランボルギーニGT3
開催日程
2014年8月9日(土) 公式予選
2014年8月10日(日) 決勝
会場：富士スピードウェイ(4.563km)
天候：予選/曇り一時雨、決勝/雨
気温：24℃(14：00現在)
路面温度：26℃(14：00現在)
コースコンディション：ウェット
観客：2万6500人
予選9位
決勝3位
チームJLOC http://www.jloc-net.com/index.html
SUPERGT http://supergt.net/jp/
8月10日(日)静岡県駿東郡小山町にある富士スピードウェイにおいて、2014 オートバックス SUPER GT第5戦「FUJI GT300km RACE」の決勝レースが行われました。
予選：9位 1.39.392
チームエンジニアが、クルマを改良して、このレースへ持ち込んでくれた。
僕のドライビングスタイルと微妙にズレがあり予選に向けてはナーバスだった。
Q1では、細川選手がとても良いアタックで通過してくれました。
Q2では、少し雨が、落ちてきてアタックを急ぐ必要がでたが、9番手のタイムを計測。
完全に、まとめられたわけではなかったからやや不本意だが、富士は予選が他サーキットほどは重要ではないからね。
決勝：3位 ベストラップ 1.49.135
決勝は朝から大雨。
レインタイヤがまったくグリップせず、セットの繰り返し。
サーキットサファリの時間にもセット確認して、ドライバー交代してピットアウトしたところで赤旗中断でそのまま終了。
僕は結局1周もせずに決勝に望みました。
スタートは細川選手が担当。
レインでの車のグリップが想定しているよりも足りなかったため、ソフトタイヤでのスタートに掛ける作戦をとりました。
レース序盤は問題なかったが、直ぐにタイヤのグリップが下がり、順位を下げてしまったが、SCが入り、大雨により赤旗中断。
再スタート後に、すぐにPITに入り、ドライバー交代することになった。
なにも対策せずレースに復帰する事が一番問題だと話し合い、リスクをとる作戦を、オーナーから指示されて、インターミディエイトで、走ることになった。
レースウィークはいつも通り、流れはよかったので、心に余裕があったと思います。
難しいコンディションでしたが、一時は2位までポジションを上げて、ダンロップタイヤ装着車に交わされたが3位でチェッカー。
チームの一体感を感じられた良いレースでした。
僕の500時代は、作戦を話しあったことが一度も無かったからね。
最後はＳＣが入り、20％ぐらいはスプリントをしてみたかったですが、あの雨では安全が優先されるべきだったし、GTAの判断が正しかったとお思いますね。
解説の福山さんがおっしゃってくださいましたが、ミシュラン、ダンロップが今回機能していたから、ベストだったと思います。
次戦はSUZUKA1000kmレース。
連続表彰台を狙いますので、応援宜しく御願い致します！！！